În primul rând, tija pistonului se referă la o tijă piston goală cu o secțiune transversală inelară. În cazul aceluiași material și a aceleiași secțiuni transversale, tija pistonului gol are o rezistență mai mare la torsiune și poate rezista momentelor externe mai mari. Sub același cuplu extern, tija pistonului gol este mai puțin costisitoare decât tija pistonului solid.
În industria auto, arborele gol joacă un rol foarte important și indispensabil. Nu numai că are cea mai mare coordonare potențială a frecvenței naturale de îndoire și a rigidității la torsiune sub cea mai mică greutate. Mai mult, arborele gol poate regla frecvența naturală de îndoire și rigiditatea torsională la nevoile utilizatorilor. În același timp, pentru majoritatea aplicațiilor cu arbore gol, amortizoarele nu mai sunt necesare, economisind materiale și reducând greutatea totală a mașinii. Tija pistonului gol este realizată dintr-o țeavă de oțel fără sudură. Țeava de oțel fără sudură este oțel rotund, pătrat și dreptunghiular, cu o secțiune goală și fără îmbinări la periferie. Țevile de oțel fără sudură sunt fabricate din lingouri de oțel sau țevi solide prin perforare în tuburi capilare și apoi realizate prin laminare la cald, laminare la rece sau tragere la rece. Țevile din oțel fără sudură au o secțiune goală și sunt utilizate în principal ca conducte pentru transportul fluidelor. În comparație cu oțelul solid, cum ar fi oțelul rotund, țevile din oțel au aceeași rezistență la îndoire și la torsiune și o greutate mai mică. Sunt oțeluri cu secțiuni transversale economice și sunt utilizate pe scară largă în structurile de fabricație. Piese și piese mecanice, cum ar fi țevile de foraj petrolier, arborii de antrenare pentru automobile, cadrele de biciclete și schele de oțel utilizate în construcții.
https://www.xhychromerod.com