Tija piston cromată este rulată în timpul utilizării pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune la suprafață, întârziind în mod eficient generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin formarea prin laminare, suprafața de rulare formează un strat de întărire rece, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact de măcinare, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și evitând arsurile cauzate de măcinare. După rulare, valoarea rugozității suprafeței este redusă pentru a îmbunătăți proprietatea de compunere. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a elementului de etanșare în timpul deplasării pistonului tijei cilindrului este redusă și durata de viață globală a cilindrului de ulei este îmbunătățită. Procesul de laminare este un proces eficient și de înaltă calitate.
Tija piston cromată poate fi utilizată în aplicații hidraulice și pneumatice. Cerințele sale de procesare sunt relativ ridicate, astfel încât calitatea cilindrului hidraulic este cea mai mare parte afectată de calitatea tijei pistonului. Tija pistonului este o piesă de legătură care susține funcționarea pistonului. Cele mai multe dintre ele sunt utilizate în mișcarea cilindrului și cilindrului care execută componente și sunt o parte mobilă cu mișcare frecventă și cerințe tehnice ridicate. Luând un cilindru hidraulic ca exemplu, acesta constă dintr-un cilindru, o tijă de piston (tija cilindrică), un piston și un capac de capăt. Calitatea procesării sale afectează în mod direct viața și fiabilitatea întregului produs. Tija pistonului are cerințe ridicate de prelucrare, iar cerința de rugozitate a suprafeței este Ra 0,4 până la 0,8 um, ceea ce necesită cerințe stricte privind coaxialitatea și rezistența la uzură.
Tija pistonului cromat nu este de așteptat să reziste forței radiale din punctul de vedere al designului, dar tija pistonului cilindrului hidraulic este inevitabil supusă unei părți considerabile din forța exterioară radială datorită limitării structurii reale. Din acest motiv, lungimea pistonului cilindrului hidraulic trebuie să fie adecvată, luând în general 0,7 până la 1,0 ori diametrul exterior al tijei pistonului. Pentru a crește efectul său de ghidare și pentru a mări suprafața rulmentului, se poate realiza scopul reducerii uzurii și al creșterii duratei de viață a cilindrului hidraulic.
www.xhychromerod.com