Suprafața cromată a tijei pistonului cromat finit tinde să adere la un strat de crom mai gros, de obicei cu o grosime mai mare de 20μm. Acest strat de cromare poate îmbunătăți duritatea, rezistența la uzură, rezistența la temperatură și rezistența la coroziune a tijei pistonului. Cu toate acestea, procesul de cromare pe suprafața tijei de piston nu este o chestiune simplă. Deci, cum îmbunătățiți calitatea placării cromate grele atunci când se aplică o suprafață de cromare tare pe suprafața tijei pistonului?
În primul rând, când se efectuează galvanizarea, mărimea agățării tijei anodice poate fi reglată pentru a controla mărimea bulei de hidrogen evacuată de la catodul tijei de piston care trebuie reglată. Deoarece acest lucru poate face ca bulele de hidrogen să scape uniform, astfel încât grosimea de placare a tijei pistonului cromat să fie uniformă.
În al doilea rând, se recomandă selectarea procesului de cromare orizontală în timpul galvanizării. Acest proces poate schimba tija pistonului cromat. Circuitul de galvanizare în procesul de cromare tare este similar cu circuitul de rezistență echivalent, astfel încât linia de alimentare este distribuită aproximativ uniform și capacitatea de dispersare a soluției de placare. Amândouă s-au îmbunătățit. În plus, este necesar să păstrați punctele de contact ale clemei curățate, ferme și închise.http: //www.xhychromerod.com/