Tija pistonului cilindrului de ulei este prelucrată prin laminare. Deoarece stratul de suprafață are stres superficial rezidual, ajută la închiderea micro-fisurilor de la suprafață și împiedică extinderea eroziunii. Îmbunătățind astfel rezistența la coroziune a suprafeței și poate întârzia generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin formarea ruloului, pe suprafața laminată se formează un strat întărit la rece, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de măcinare, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și evitând arsurile cauzate de măcinare. După laminare, valoarea rugozității suprafeței este redusă, ceea ce poate îmbunătăți proprietățile de potrivire. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a elementului de etanșare atunci când pistonul tijei cilindrului se mișcă este redusă și durata de viață generală a cilindrului este îmbunătățită.
https://www.xhychromerod.com