Tija pistonului cromat este o piesă de conectare special concepută pentru a susține funcționarea pistonului. În prezent, este utilizat în principal în diverse cilindri hidraulici și piesele de execuție a mișcării cilindrilor și este o componentă în mișcare cu cerințe tehnice ridicate. Luând ca exemplu cilindrul hidraulic, calitatea tijei pistonului cromat va afecta în mod direct viața și fiabilitatea întregului produs.
De obicei, atunci când este utilizat în cilindrul hidraulic, este strict pentru prelucrarea globală a tijei pistonului cromat, iar rugozitatea suprafeței trebuie controlată între Ra0.4 și 0.8um, iar coaxialitatea și rezistența la uzură sunt strict necesare. În continuare, vă oferim o scurtă prezentare a principalelor metode de procesare. În prezent, procesul de laminare este utilizat în principal. Deoarece presiunea de compresiune reziduală a suprafeței este reținută pe suprafață, este utilă etanșarea fisurilor mici de suprafață și prevenirea extinderii eroziunii.
Pe de o parte, se poate îmbunătăți, în mod evident, rezistența la coroziune a tijei pistonului cromat folosind această tehnologie, pe de altă parte, poate îmbunătăți rezistența la oboseală a tijei cilindrului și poate prelungi durata de viață a tijei pistonului. În plus, există o idee de îmbunătățire a naturii coordonării. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a etanșării este redusă atunci când pistonul tijei cilindrului se deplasează și durata de viață întreagă a cilindrului de ulei este îmbunătățită.
Datorită caracteristicilor sale de aplicare, tija piston cromată trebuie să aibă o bună rezistență la uzură, rezistență la coroziune și rezistență la rugină la prelucrarea mecanică. Prin urmare, este necesar să se depună un strat de crom pe suprafața produsului. Acoperirea cromului se referă, în general, la placarea cu crom, ceea ce reprezintă o acoperire cromată a mașinilor industriale. Cromul este un metal albastru de culoare albastră de culoare albastră. Cromul este ușor pasivat în aer și formează un strat pasiv foarte subțire pe suprafață.
Din cauza existenței acestui film de protecție, durata de aplicare a tijei pistonului cromat a fost extinsă considerabil, iar contactul dintre material și exterior este întrerupt. Prin urmare, tija pistonului cilindrului nu va rugina atunci când stratul de placare cu crom nu este uzat. Prin urmare, stratul de placare cu crom din tija cilindrică cromată are o bună rezistență la uzură.http: //www.xhychromerod.com/