Tija piston cromată are o rezistență ridicată la uzură și o gamă largă de aplicații, care poate obține rezultate bune în aplicații practice. În procesul de prelucrare, tija cilindrică cromată are un proces catodic complicat și un curent catodic mare în timpul procesului de galvanizare, iar consumul local este în evoluția hidrogenului și recuperarea cromului hexavalent în două subreacții de trivalent crom, astfel încât eficiența curentului catodic cromat este foarte ridicată. scăzut.
De obicei, în timpul procesului de cromare a tijei pistonului cromat, trebuie adăugată o anumită cantitate de anioni, cum ar fi SO42-, SiF62-, etc., la soluția de cromare pentru a finaliza acumularea normală a cromului metalic; dispersia lichidului de cromare poate fi foarte scăzută, iar forma este complicată. Pentru piese, este necesar un anod pictografic sau un catod auxiliar pentru a obține un strat mediu de cromare. Cerințele pentru umerase sunt, de asemenea, foarte stricte.
În același timp, controlul procesului de cromare a tijei pistonului cromat trebuie, de asemenea, să asigure o densitate mai mare a curentului catodic, care este de peste 10 ori mai mare decât tipul obișnuit de placare. Deoarece o cantitate mare de gaz evoluează de la catod și anod, rezistența soluției de placare este mare, presiunea celulei este mărită, iar cererea de alimentare cu placă este mare și este necesară o sursă de energie mai mare de 12V și alte materiale de placare pot fi folosite cu o sursă de alimentare de 8 V sau mai mică. http://www.xhychromerod.com/