Tija pistonului este prelucrată prin rulare, deoarece stratul de suprafață are stres de compresiune reziduală, este util să închideți micro fisura de suprafață și să împiedicați extinderea eroziunii. Poate îmbunătăți rezistența la coroziune a suprafeței și poate întârzia generarea sau extinderea fisurii de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin turnarea de laminare, suprafața de rulare formează un strat de strat de întărire la rece, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de măcinare, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a tijei cilindrului suprafata si evitand arsurile provocate de slefuire.
După ce tija pistonului este prelucrată prin laminare, reducerea rugozității suprafeței poate îmbunătăți proprietățile de împerechere. În același timp, reduce deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a garniturii atunci când pistonul cilindrului se mișcă și îmbunătățește durata de viață generală a cilindrului. Procesul de laminare este un fel de măsură a procesului de înaltă calitate, iar efectul de rulare este dovedit. luând ca exemplu diametrul de 160 mm tăierea capului de laminare (tub de oțel fără sudură de 45 mm).
Rugozitatea suprafeței tijei cilindrului pistonului după rulare este redusă de la Ra3.2 - 6.3um înainte de rulare la Ra0.4 - 0.8um, duritatea suprafeței tijei cilindrului este crescută cu aproximativ 30 la sută, iar rezistența la oboseală la suprafață a tijei cilindrului este crescută cu 25 la sută. Durata de viață a cilindrului hidraulic este îmbunătățită de 2 - 3 ori, iar eficiența procesului de laminare este de aproximativ 15 ori mai mare decât cea a procesului de măcinare. datele de mai sus arată că procesul de laminare poate îmbunătăți considerabil calitatea suprafeței tijei cilindrului.
