(1) Valoarea de solicitare a țevii pe cilindru sau deformarea suportului cilindrului se vor abate de la linia centrală a cilindrului;
(2) Există bavuri și noduri la conexiunea dintre cilindru și cilindru, care duc la o suprafață de legătură slabă și determină deplasarea liniei centrale a cilindrului;
(3) Uzura excesivă a inelului de susținere a pistonului sau a oglinzii cilindrului;
(4) Decalajul dintre traversă și șina de ghidare este o super valoare. Datorită greutății tijei pistonului și a flanșei capului transversal, înălțimea capătului fuselajului capului transversal crește de la calea de alunecare, iar axa tijei pistonului capului transversal se deplasează în jos.
https://www.xhychromerod.com/