Tija pistonului cilindrului de ulei este prelucrată prin laminare. Deoarece stratul de suprafață are presiune reziduală, ajută la închiderea microfisurilor de la suprafață și împiedică extinderea eroziunii. Îmbunătățind astfel rezistența la coroziune a suprafeței și poate întârzia generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. Prin formarea rolelor, pe suprafața laminată se formează un strat întărit la rece, care reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de măcinare, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și evitând arsurile cauzate de măcinare. După laminare, valoarea rugozității suprafeței este redusă, ceea ce poate îmbunătăți proprietățile de potrivire. În același timp, deteriorarea prin frecare a inelului de etanșare sau a elementului de etanșare atunci când pistonul tijei cilindrului se mișcă este redusă și durata de viață totală a cilindrului este îmbunătățită.
https://www.xhychromerod.com